疫情下第一季度销量增长88%!红旗逆势增长的背后有何硬核实力?
〖壹〗、020年第一季度，红旗销量累计突破25000辆 ，相比2019年第一季度大涨88%。可谓人逢喜事精神爽 ，在这特殊时期还能取得如此不错的成绩，着实提升了整个品牌的士气 ，红旗也成为疫情期间为数不多能够保持快速增长的品牌。那红旗到底是有何实力可以在大环境并不理想的情况下异军突起呢？今天我们就来了解一下 。
〖贰〗 、一向不被看好的奔腾在一季度里实现了逆势增长 ，根据官方公布数据，今年一汽奔腾第一季度累计终端销量为22 ，006辆 ，同比增长12%；批发整车21，216辆 ，同比增长0.5% 。在疫情冲击之下 ，前三个月能够实现销量增长的汽车品牌并不多，一汽奔腾却从默默无闻到如今逆市上扬 ，的确值得点赞。
〖叁〗 、主力车型表现强劲：红旗H5和红旗HS5是销量增长的核心车型 。2019年月销量均保持在5000辆左右 ，2020年1月分别交出5770辆和5465辆的成绩，在15-20万费用区间对自主品牌竞品形成压力 。2020年一季度逆势增长：在疫情和淡季影响下，2020年1-3月红旗累计销量突破25000辆 ，同比增长88% ，实现“开门红”。
〖肆〗、品牌价值提升：在《2022年中国500最具价值品牌排名榜》中，红旗品牌价值达10308亿元 ，较去年提升12% ，位列乘用车品牌行业第一，是中国首个品牌价值突破1000亿的乘用车品牌 。
疫情当前,自主车企率先出手,以后的新车要变成这样
〖壹〗 、其实 ，买车君早已说过 ，疫情会改变新车的研发倾向，这不 ，近来就已经有不少自主车企发出了这样的信号 ，相信下面还会有更多车企跟进 。看来，在不利的局势下 ，反倒是自主车企率先寻找到了产品新亮点。下面 ，让我们一起期待这些新车的到来 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
〖贰〗 、正如吉利汽车在接受选车网采访时所言：“近来行业供需逐步恢复，疫情的影响边际弱化 ，吉利对行业3月销量持相对乐观态度。”自主品牌在疫情初期所做的努力也在疫情稳定之后逐渐显现出良性的效果 ，且为下面的“战斗 ”打下了基础 。写在最后：当前，随着疫情防控趋稳 ，车企、4S店已逐步全面复产复工 。
〖叁〗 、最近几年 ，随着国内汽车消费市场日趋成熟，自主车企之间的优胜劣汰进程也在全面加速 ，特别是进入2020年之后 ，突如其来的一场新冠肺炎疫情，进一步凸显了自主车市的马太效应。 江淮 ，成了自主车企中的异类 强者恒强弱者恒弱 ，可以看做是当前自主车市的一个显著特征，新造车势力是这样 ，传统造车企业也是如此。
〖肆〗 、据扉旅汽车梳理 ，1月26日，神龙汽车率先发布延迟复产复工的相关公告，随后 ，东风汽车系统内的车企以及丰田、本田 、现代 、雷诺等车企也先后宣布将复工时间延迟至2020年2月9日之后 。事实上 ，疫情对汽车生产的影响没有局限在湖北省，“延后复工 ”已经成为全国多地汽车生产商的决定 。
受疫情影响小!一汽红旗复工复产,2020年销量目标有希望达成!
而趁着东风起的趋势 ，红旗此前也对其品牌销量目标有过发声 ，“2020年销量目标为20万辆，2022年销量目标为40万辆 ，2025年销量目标为60万辆 ，而到2030年销量目标比较高达100万辆。
在防疫中复工，徐留平带领一汽集团积极作为 ，为红旗振兴大计全力以赴 ，推动一汽集团及红旗品牌取得显著成绩 。具体表现如下：防疫复工中的担当当下全国抗“疫”如火如荼，一汽集团顶住压力 ，于2月10日全面复产 ，成为为数不多在此时间复产的央企 。
回头再看一汽红旗，疫情的影响似乎根本不存在。官方数据显示，该公司上半年销量突破7万辆 ，同比大幅增长111% 。如若全年销量能保持这一增速 ，20万辆的年销量甚至可能提前一个月达成 。
徐留平逆势战“病毒 ”,销量胜利!
徐留平逆势战“病毒”，红旗汽车销量取得胜利 在汽车行业面临严峻挑战 ，尤其是今年2月份 ，其他汽车厂商销量大幅下滑80%、90%的逆势下，一汽集团掌门人徐留平凭借出色的领导力和战略眼光 ，成功引领红旗汽车实现了销量的逆势增长。红旗汽车销量逆势飘红 根据红旗汽车公开数据 ，今年2月份，红旗汽车销售量达到3752辆 ，同比增长35% 。
徐留平通过一系列大刀阔斧的改革和创新举措 ，成功推动红旗品牌复兴，使其逐步杀进豪华车市场阵营 。
020年一季度逆势增长：在疫情和淡季影响下 ，2020年1-3月红旗累计销量突破25000辆 ，同比增长88%，实现“开门红 ”。这一表现远超整体车市下滑40%的预期，为冲刺20万辆年度目标奠定基础 。
