现在有哪些国家限制中国人入境

乍得：禁止中国公民进入。 马拉维：中国公民被禁止入境 。 斯威士兰：中国公民禁止进入此国。 冈比亚：中国公民被限制进入
。 圣多美和普林西比：禁止中国公民入境。 布基纳法索：中国公民不得进入 。 多米尼加：中国公民被禁止入境
。 巴拿马：禁止中国公民进入。

以下是一些明确禁止中国游客进入的国家：乍得 、马拉维、斯威士兰
、冈比亚、圣多美和普林西比 、布基纳法索
、多米尼加、巴拿马 、巴拉圭
、萨尔瓦多、哥斯达黎加 、危地马拉
、洪都拉斯、圣文森特和格林纳丁斯 、圣基茨和尼维斯
、伯利兹、尼加拉瓜 、海地、图瓦卢
、瑙鲁、所罗门群岛 、帕劳
、马绍尔群岛共和国、基里巴斯以及梵蒂冈 。

通过查询公开信息显示截止近来 ，对中国入境限制的国家有美国 、加拿大
、奥地利、克罗地亚 、捷克
、爱沙尼亚、芬兰 、希腊
、匈牙利、意大利 、拉脱维亚、波兰
、葡萄牙、斯洛文尼亚 、冰岛
、挪威、瑞典 、瑞士
、比利时、丹麦 、马耳他
、斯洛伐克、日本 、韩国
、印度等20多个国家地区
。

中国未禁止国外中国人入境，但部分国家对我国公民有临时限制。近来中国对海外同胞回国持开放态度
，主要入境限制来自其他国家而非国内政策 。结合最新信息，相关情况可分为两点说明：中国入境政策核心 我国暂未出台禁止海外中国公民入境的规定 ，持有有效中国护照或旅行证件的人员均可正常申请回国
。

当前全球范围内并没有普遍限制中国人入境的情况
，但某些国家可能会因各种原因对来自中国的旅行者实施入境限制。具体情况如下：公共卫生原因：在特定时期，如新冠疫情等公共卫生事件爆发时 ，一些国家可能会基于公共卫生考虑
，对来自中国的旅行者实施入境限制，如强制隔离、限制航班数量或暂停直飞航班等 。

新增因为疫情禁止中国人入境的国家-取消航班-限行信息

疫情期间各国的限制中国人入境又有新增 ，在2月9日有新的更新
，下面就是新增国家，还有新增的取消航班信息 ，大家最近还是不要随意出入境
，或者是乘坐航班 
。新增限行消息 马来西亚扩大禁令范围 根据马来西亚各大媒体2月9日公开报道，马副首相旺阿兹莎宣布：除了中国湖北省 ，马来西亚扩大限制中国浙江省和江苏省的公民入境马来西亚。

德国汉莎航空暂停往返中国内地的航班至2月29日，西班牙航空暂停往返中国内地的航班至4月30日
，荷兰皇家航空停航至3月15日，波兰航空暂停运营中国航线至2月29日 ，芬兰航空取消所有往返中国大陆的航班至2月29日
，丹麦北欧航空暂停飞往上海和北京的航班至2月9日 。

江苏本地：近来，江苏地区并未因疫情实施针对外地车辆的限行措施 ，但疫情防控形势动态变化
，建议出行前关注当地疫情防控政策。世界航班与入境：受疫情影响，多个国家已限制中国公民入境或取消了中国航班 ，如美属萨摩亚 、朝鲜、马来西亚沙巴
、日本、亚美尼亚 、意大利等
。

成都市于2021年11月9日起暂时取消机动车工作日尾号限行措施
，恢复时间将另行公告。以下是具体信息：取消时间：2021年11月9日（星期二）起，成都市交管局决定暂时取消机动车工作日尾号限行措施 。恢复时间：限行措施的恢复时间尚未确定 ，将根据疫情防控形势另行公告
。

中美航班停飞损失哪个大?

但就近来的形势来看的话
，或许美国要损失的经济利益比我国更多一些，但是从长远利益看 ，中美航班停飞的话，对两国损失都是非常大的
，不管是两国之间的经济，还是两国之间的关系。

美国对俄关闭领空后 ，美国回国航班受影响程度需分情况讨论
，中美航线可能因绕飞增加成本和时间，但中国航司近来未受直接影响 ，整体回国航班受熔断机制影响更大 。

因世界制裁或政治因素受影响的航空公司若中国与某些国家关系紧张
，相关航线可能被暂停
。例如，中美
、中欧航线曾因政策变动或制裁风险出现临时调整 ，国航、东航等世界航线占比高的航司受影响较大。地缘政治冲突或世界关系恶化是此类停飞的主要诱因 。

全美停飞原因：此次故障的核心是美国联邦航空局的任务通知系统（NOTAM
， Notice to Air Missions），该系统用于向参与飞行的操作人员提供关键安全操作信息通知 ，包括航线中或是可能会影响飞行的位置上存在跑道封闭 、设备中断以及其他潜在的危险
。这是近段时间内
，美国国内航空第二次出现大规模中断。

可能性1：按照厦航和国航的申请，各自每周再增加一个航班 ，可能是原线路或新线路，四大航班可能变成一周三班
，此可能性较大 。可能性2：海航和川航在疫情前执飞过中美航线，这两个航司可能各拿到两条航线 ，形成六个航司每周各两班的状况
。

月初
，美联航等美国航空公司主动停飞所有中国客运航班，中美航班量从每周325班骤降至20班（仅中国四大航在飞）。3月中旬后 ，中国四大航将航班量增加至每周34班
，而美国航空公司仍保持停飞状态 。

哪些国家停飞来往中国航班

〖壹〗
、中国民航网络的覆盖范围虽广，但受技术条件与世界政策限制 ，部分国家至今无法实现直飞。其中
，南美洲国家（如阿根廷、巴西）和部分因世界关系临时停航的国家是典型代表
。南美洲：航程与生物检疫的双重壁垒 南美洲是当前中国民航直飞盲区的主要区域。技术层面，现有客机的航程限制是关键因素 。

〖贰〗 、多国停飞中国航线英国维珍航空：宣布在今年夏航季结束后停飞伦敦至上海航线
。最后一班从伦敦飞往上海的航班于2024年10月25日运营 ，并于10月26日从上海返回伦敦
，至此停飞。文莱皇家航空：7月宣布停飞北京 。英国航空公司：8月9日宣布，从10月26日起暂停伦敦飞北京航班一年
。

〖叁〗
、国内航企竞争因素国内航企积极开通世界航线：2024年仅澳大利亚一个国家 ，就有多家中国航空公司开通或计划重启直飞航线。

〖肆〗、国家层面：英国和澳大利亚明确宣布停飞中国航班 。英国此举通常是基于多方面因素考量，包括公共卫生安全形势评估 、世界旅行政策调整等
，旨在降低潜在风险输入，保障本国居民健康安全以及航空运输系统的稳定运行
。

〖伍〗
、波兰航空10月24日停飞北京首都机场最后一个航班；北欧航空11月停止哥本哈根-上海航班；汉莎航空10月底停飞北京-法兰克福；英国航空和维珍航空10月26日起分别暂停伦敦-北京、伦敦-上海航线。

〖陆〗 、涉及航线包括国航北京-洛杉矶、南航广州-洛杉矶
、东航上海-纽约等 。矛盾激化的核心：中美航空矛盾的直接导火索是中国民航局2020年3月29日实施的“五个一”政策（一个航司一个国家只保留一条航线 ，一周比较多执行一班）
，且以3月12日的世界航班计划为基准
。

中国停了哪些国家的航班

〖壹〗、中国民航网络的覆盖范围虽广，但受技术条件与世界政策限制 ，部分国家至今无法实现直飞。其中
，南美洲国家（如阿根廷 、巴西）和部分因世界关系临时停航的国家是典型代表 。南美洲：航程与生物检疫的双重壁垒 南美洲是当前中国民航直飞盲区的主要区域。技术层面，现有客机的航程限制是关键因素
。

〖贰〗
、自北京时间1月11日0时起 ，南航暂停承运38个国家始发经第三国中转赴中国的旅客
，并针对巴黎-广州CZ348航班调整了可接收旅客的始发国家及地区范围。

〖叁〗、中国不能直飞的国家主要有菲律宾 、斯里兰卡
、部分欧美国家、新西兰 、哈萨克斯坦等 。菲律宾
、斯里兰卡等属于暂停落地签/过境免签国家，这些国家暂停对中国公民落地签或过境免签政策
。部分欧美国家航线恢复有限 ，像北美洲航线恢复率不足三成
，直飞航班少且票价高。

〖肆〗、中国到阿联酋的部分航班已取消，主要受中东多国关闭领空影响 。以下是具体分析：中东地区局势变化导致多国关闭领空 ，这一举措直接冲击了世界航空运输网络
。中国与阿联酋之间的航线作为重要的世界航线，不可避免地受到波及。

停飞中国航班的原因

〖壹〗 、运营成本与收益失衡：外国航空公司因客源减少
，赚不到足够利润，只能停飞中国航线 ，将运力重新分配到更赚钱的航线
，如欧洲
、美国、日本等 。还有一些航空公司虽未停飞，但悄悄换成了座位数较少的小型飞机 ，像阿联酋航空在北京和上海的航线
，全面停用空客A380，改为波音777
。

〖贰〗 、多国航司集体停飞我国航线意味着多重影响 ，体现在成本市场、旅客
、行业与地缘格局等方面。

〖叁〗、阿联酋部分航空公司确实停飞了往返中国的航线
，主要原因是多地空域关闭 。阿联酋航空因多地空域关闭这一不可抗力因素，已暂停往返迪拜的所有航班 ，这其中就包含了中国往返迪拜的航线
。阿联酋航空在发布相关通知时
，明确说明了这一情况，并且为了减少对乘客出行的影响 ，还提供了机票退改签指引。